冷蔵庫の入れ替え。

先日、約２０年の長きに渡り活躍をしてくれた、三菱電機製の冷蔵庫に別れを告げて日立の冷蔵庫に交換をしました。
真空チルドが付いているやつですが、５月３０日にＮＥＷモデルが出たそうで、６月２日に買いに行き予算が少ないことを告げると、旧モデルをかなりお買い得な金額で勧めてきたのでついついその場で決めてしまいました。

　今までの冷蔵庫は、Ｗ６００　Ｄ６５０　Ｈ１６００位の片開きのタイプ。
今後、冷凍食品のストックが増えるだろうことを予測して、冷凍庫の容量アップを目的に２サイズアップの製品を決めました。
Ｗ６７０　Ｄ６５０　Ｈ１８００位の両開。
憧れの自動製氷機もついているｗ

　冷蔵庫の置き場は２階にありまして、１５年前にリフォームをして移り住みましたが、その頃の冷蔵庫のサイズと言えばＷ６００が主流だったんです。
その為、冷蔵庫の脇に洗濯機があってその境に造作の壁を、Ｄ７００で作ってあるのですが、その壁と向かいのシステムキッチンとの間がぎりぎり６２０という寸法。

現在の冷蔵庫は巾方向で通るので何とか通したんですが、今回の物はどう考えてもアウト。
狭いのは知っていたので、奥行きは６５０にしておいてよかったと思いました。

　その壁は、厚さも薄く心材はどう見ても３０ｘ４０の断面の木材を使っています。
となれば、床も天井も先に施工して、後からこの壁を作ったという事が予想されます。
自分ちなのですが、当時は他の大工に造作をしてもらったので覚えていないのですね、細かいところは。
　という事で、１５０ｍｍ切り詰めます。

とりあえず、これで最後の部分は納まる事が決定しました。
しかし、問題は２階までの経路です。
外階段は搬入費がかからないというので、外階段があると言ってありますが曲がる部分で内法寸法が６００とここでもアウト。
しかし、そこはどうにもなりません。
　ま、底は無理だろうが内階段もあるから何とかなるだろうと、納品当日を迎えます。

　予想した通り、外階段はアウト。
内階段も見て回りますが、あちこちがギリギリ。
手すりを外し、ドアを外し、洋灯やパイプを、そこは大工ですのでどんどん外して、『サイズダウンしていただくしか・・』と言った配送係員に搬入を決意させました。

　搬入は困難を極めましたが、何とか納まりました。
『搬入できましたが、搬出は困難です』と言われてしまいました。
次回はレッカーの手配が必要かもしれません。

　よく、冷蔵庫が入らなくて持ち帰って交換という話を、見聞きしますが、よく分かりました。
『冷蔵庫が大きくなっている』
　尺モジュールの木造住宅では、入れられる大きさと使う人の理想の大きさでギャップがあるのですね。
大きければ大きい方が良いですものね。

　この辺りの設備の更新の際の事も頭に入れてプランを練らねばと痛感しました。

高齢者ドライバーの踏み間違い。

日テレの朝の情報番組、スッキリで、高齢者ドライバーがセンターライン上を暴走し交差点で事故を起こしたニュースを流していました。
司会の極楽とんぼの加藤浩次が『数百メートルも、アクセルを踏みっぱなしなんて事があるんですかね』と言っていましたが、あります。

　最近の自動車は、もっぱらツーペダルと呼ばれるオートマですね。
乗用車だけでなく、ダンプなどでも設定があるようですし、スポーツタイプもシフトコントロールは電気信号で行いますから、クラッチ操作は自動車がやってくれるのでツーペダルが増えてきています。

　ツーペダルの怖さというのは、自動車が動いたり止まったりする操作を二つの隣り合ったペダルだけで操作する、しかも右足1本で。
踏み間違った場合、スリーペダルのマニュアルミッションには空いている左足でクラッチを切って動力を伝えないという選択肢があり、そこで平静に戻れます。
しかし、オートマ車ではそんな選択肢は用意されていません。
シフトレバーをニュートラルに入れれば動力は切れますが、そんな事が出来るならば踏み間違いに対処できている筈です。

　踏み間違っている最中はパニック状態です。
頭では『ブレーキペダルを踏んでいる』と信じて疑いませんから思いっきり踏みますし、ただ一つの止まる手段のブレーキペダルを踏んでい（ると思ってい）ますから、踏む事を止められません。
危険が迫っているのなら、なおさらです。

最初の事故を起こしたドライバーも、ぐんぐん加速していく乗用車を、全走車にぶつからない様に避けた結果がセンターライン上の暴走であり、更に対向車が迫って来るという危険が継続しています。
『とまれ！とまれ！』と言いながら、間違って踏んでいるアクセルペダルを踏み続けていたのでしょう。
自分が間違っているという事は考えません。
車が壊れた！位の事を考えていたでしょう。
その後、交差点に進入して事故を起こしたと、そう考えます。

　この辺のメカニズムを、しっかりと伝える事って必要だと思うんですが。
今回も専門家の意見は『高齢者の場合、踏み間違えるとペダルから足を離せないう場合があります』というものだけでした。
もっと突っ込んで説明しているのを見たことないですね。
また、高齢者だけが踏み間違えるかというと、

　違います。

　踏み間違えてパニックを起こすのは、高齢者だけではありません。
メカニズムはこれだけではないでしょうか、それを知る事で防げることもあるんじゃないかなと思っています。

　自動車メーカーは、踏み間違い防止機能の搭載をしてくるでしょう。
便利になれば成る程、人間は退化していきます。
悪循環にならなければ良いなと思っています。

主夫活動。

この頃、朝食や弁当を作る事をしています。
もう2カ月が経とうとしています

　今まで料理というものを殆んどしたことが無いので、キッチンの使い勝手というものは正直の所分かっていなかったのですが、実際に始めて見ると色々な事が見えてきます。

　フライパンや鍋、フライ返しやお玉、調味料、まな板と包丁等々、多くの道具や消耗品を使うキッチンで、どこに何を仕舞うかという事を考えていくと、楽しいなと。
如何に効率よく作業して無駄をなくしていくというのは、パズルのようです。

　散々、皆様にお薦めしてきましたが、スライドタイプの使い易さを実感しています。
開き戸では出し入れが困難なので、ストック中心の収納になっていたでしょうが、スライドタイプは普段使う調味料や調理器具をすぐ取り出せるので、表に出しておく物が減るのですね。
いままで収納力が魅力と言っていましたが、それだけじゃないのですね。
調理自体、楽に行えるようになります。
何か、テキパキと作業しているような気になります（ｗ

ドライブレコーダー。

万が一の際、客観的な証拠を残す、ドライブレコーダー。
安全運転の意識の高い方が多いのでしょう、装着している車も増えていますね。

　先日、バイクに乗った大学生を追い回して死亡させたドライバーの乗っていた車に搭載されていたドライブレコーダーは、その過程が客観的に記録されていましたね。

　自分の潔白も、悪意も証拠として記録してくれるドライブレコーダー。
街中に溢れている防犯カメラと同じで、監視されているという気もしないでもありません。


　さて、そのドライブレコーダーですが、先日トラックで白岡にあるトナミ運輸のターミナルへ、弊社の事務所が留守で受け取れなかった、翌日に使う予定の荷物を引き取りに向かう途中の話です。

　国道１７号から菖蒲へ向かう道路との交差点で、目の前を走る軽自動車がふいにブレーキランプを点灯させました。
タイミング的には、ドキッとするイレギュラーなタイミング。

　その時は、軽自動車の前を走る車も見えましたし、ガソリンスタンドの入口もあったので、そのせいだと思いました。

しかし、その後の道路は真っすぐで、軽自動車の前の車との間隔も十分にある状況で、再度軽自動車のブレーキランプが点灯して速度を落とし、制限速度40km/hのその道路を制限速度をやや下回る速度で走行し始め、軽自動車の前を走る車との車間距離は大きく開きました。

　普段、私は確かに車間距離がやや狭いと、同乗する嫁様に指摘されることもありますから、あおられていると思われているのかなと思いましたが、一時停止や交差点などの減速する場所を除けば、それ以上車間距離を詰める事もしませんから、前の車が制限速度を下回ろうと、減速された直後は近づきますが、そのあとは一定の車間距離を保って走行します。
気にせずに走ってもらえるとありがたいのですが、気になるのでしょうね。

　しかしながら、その後も２度、３度と、全走車はあるものの何も障害が無いだろうと見える状況でブレーキランプが点灯します。

　ふと見れば、その軽自動車のリアガラスにはドライブレコーダーを搭載している事を表すステッカーが貼ってあります。

　恐らく、前方だけでなく後方も録画するタイプが着いているのでしょう。
それで、あおり運転とは思っていない私に対して、あおり運転を止めろと言う警告を発しているのか、若しくは、何があっても制限速度を遵守する、アクセルとブレーキペダルのいずれかを常に踏んでいるタイプのどちらかかなと思っていました。

　県央道と並走する道に差し掛かる手前で、軽自動車の前を走る車がいなくなった瞬間、突如、軽自動車は速度を上げて、時速50km/hで走る私を置いてけぼりにするくらいの速度で走っていきました。

　どうやら、制限速度を順守するタイプではないようです。

　そのまま走っていると、赤信号の次の交差点で停車する為に速度を落とした軽自動車の後ろに付きました。
とてもゆっくりと走っているので、私のトラックも軽自動車に接近していきました。
軽自動車と、その前に止まる車との距離１０ｍ位でしょうか、突如軽自動車がゆっくりとした速度でしたが急に止まり、私も瞬間的にブレーキを踏込み止まりました。
その距離１５～２０ｃｍです。

　明らかにぶつけさせようとする意図を感じました。

　そういう事もあるんじゃないかと思って、走っていたのでぶつからずに済んだのですが、なぜ、そんな行動を相手のドライバーは起こしたのでしょうか。


　そこにはきっと、ドライブレコーダーの存在があるんだと思うんです。

『すべてを記録しているぞ！』
『お前のあおり運転を記録しているぞ！』
『私は正義だ！こちらには証拠があるんだ！』

　そんな心理が働いたのか。

　若しくは、ドライブレコーダーを付けたばかりで、役に立つ瞬間を求めていたのかもしれません。

　ドライブレコーダーを付ける人は、安全運転をしようとしている人ばかりでないのだなという印象を受けました。

　しかしながら、ステッカーが貼ってあっただけで、そもそも本当にドライブレコーダーが装着されていたかどうかは、１８時を過ぎ、街灯もない暗い道で見分けられなかったので、分かりません。
そのステッカーにまんまと私が騙され、こんな印象を勝手に抱いているだけなのかもしれません。
　ドライブレコーダーが登場した直後は、取り付けたタクシーの事故率が下がって、危険運転（という表現はあまり好きではないですが）の抑制に効果があると言われましたが、冒頭のバイクの事件の様にドライブレコーダーの装着車は、必ずしも安全運転をする訳じゃないと思わないといけないですね。

　心に余裕をもって、あらゆることに対応出来るように心がけよう。
もう少し車間距離にも余裕を持とう、と思った一件でした。

火災保険を利用した工事。

台風や、大雪の天災（地震はふくまれません）で、お住いの雨どいや屋根、外壁などが壊れてしまった場合、火災保険に加入していれば保険金を受け取ることが出来ます。


　弊社でも、５年前の大雪の時のカーポートや、雨どい被害。
昨年の台風２４号による屋根の被害で、対応させていただきました。

　保険を使う際には、こういった被害を受けた時から３年以内に申請しないと無効になってしまうので、注意が必要です。


　先日、ＮＨＫで放映されたそうですが、この『火災保険を利用』した住宅の修繕のトラブルが、増えているようです。


　『火災保険でタダで修理が出来る』という業者がいるようですが、自然災害で壊れていないのに壊れたとして保険金を受取ると『詐欺』になりますので、気をつけてください。
保険会社と契約を結んでいるのは、お客様であり、いくら業者にそそのかされてたと言っても、詐欺を実行した犯罪者になってしまします。